? ? 2020年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選結(jié)果日前出爐，自從2018年以來，新能源開始占據(jù)榜單內(nèi)至少4席的位置。于是我們也看到，2020年“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”評(píng)選正式更名為“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)”評(píng)選。

? ? 今年的榜單同樣含有4款非傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，分別是2款帶48V輕混系統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1款汽油強(qiáng)混動(dòng)系統(tǒng)，以及1款純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，美國(guó)市場(chǎng)青睞的大排量8缸只剩一席，倒是有3臺(tái)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)都選擇了直6結(jié)構(gòu)，看來美國(guó)市場(chǎng)也順應(yīng)潮流“節(jié)能減排”。

? ??寶馬3.0升渦輪增壓直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

? ? 代表車型：寶馬M340i

? ? 寶馬對(duì)于直列6缸的運(yùn)用歷史悠久，在新的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中寶馬都采用相同的缸徑與缸心距，減少了開發(fā)難度和工作量。但是這種模塊化難以運(yùn)用在V型發(fā)動(dòng)機(jī)身上，且V型發(fā)動(dòng)機(jī)起步即是6缸。面對(duì)美國(guó)市場(chǎng)都要減小排量的趨勢(shì)，堅(jiān)持V型發(fā)動(dòng)機(jī)顯然意義不大。于是隨著模塊化造車技術(shù)深入到發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，直列6缸在寶馬煥發(fā)新生。

? ? 戴姆勒3.0升渦輪增壓直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)

? ? 代表車型：梅賽德斯-奔馳GLE 450

? ? 在奔馳最新的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品之中，出現(xiàn)了一款代號(hào)M256的直列6缸身影，標(biāo)志著奔馳直6時(shí)隔20年之久回歸。與寶馬一樣，奔馳也是考慮到全新發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化戰(zhàn)略，可以說這臺(tái)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是奔馳新動(dòng)力單元中的代表作。

? ? 面對(duì)直列6缸在尺寸上的劣勢(shì)，奔馳全新直6發(fā)動(dòng)機(jī)大幅度減少了曲軸長(zhǎng)度，縮小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，盡可能不影響車內(nèi)原本的結(jié)構(gòu)布局。48V輕混系統(tǒng)的加入，還可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力。在動(dòng)力輸出上媲美V8的實(shí)力，又能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

圖片來源：奔馳官網(wǎng)

? ? 通用3.0升渦輪增壓直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

? ? 代表車型：GMC SIERRA

? ? 雖然是一款柴油機(jī)，但同樣采用了直列6缸布局。通用集團(tuán)作為傳統(tǒng)美國(guó)車企，這臺(tái)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)代表了美國(guó)人對(duì)未來的探索，畢竟V8的情懷和暢快不可能一直延續(xù)。

? ? 配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡，扭矩大拉貨強(qiáng)，就算是美國(guó)市場(chǎng)也不會(huì)再去計(jì)較“排放門”問題之后，柴油機(jī)的口碑問題。相對(duì)V8發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這款直6發(fā)動(dòng)機(jī)“僅僅”3.0升的排量，能夠帶來更經(jīng)濟(jì)的油耗，可謂便宜又好用。

? ? 通用6.2升自然吸氣V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（頂置氣門）

? ? 代表車型：雪佛蘭科爾維特Stingray

? ? 大排量V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，典型的美式榮光，由這臺(tái)同樣來自通用的6.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)堅(jiān)守。雖說是蟬聯(lián)榜單，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)前作進(jìn)行了一定改進(jìn)，裝備在全新款雪佛蘭科爾維特Stingray上。

? ? 美式大排量V8不僅通用汽車在堅(jiān)持，但全新“平民超跑”科爾維特的號(hào)召力，以及低于6萬美元的親和力（參與評(píng)選車型的基礎(chǔ)價(jià)格不能超過6.5萬美元），這份情懷就值得加分了。

? ? FCA 3.6升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)

? ? 代表車型：Ram 1500

? ? 相比2019沃德十佳入選版本，新版本增加了48V電氣化系統(tǒng)，并且采用了更寬的可變氣門正時(shí)、兩級(jí)可變氣門升程。這些新技術(shù)的運(yùn)用也是進(jìn)一步強(qiáng)化該動(dòng)力的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH水平。雖然菲亞特克萊斯勒集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)狀況一直風(fēng)波不斷，但是其動(dòng)力系統(tǒng)一直是沃德十佳的?？汀?

? ? 福特2.3升渦輪增壓直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

? ? 代表車型：福特Mustang 2.3T

? ? 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是熟面孔了，早在2015年，福特第一次將2.3T這樣的小排量搭載在Mustang身上還引起了不小的爭(zhēng)議。不過時(shí)間證明了福特的做法正確，2.3T的動(dòng)力在中國(guó)市場(chǎng)大幅降低了稅費(fèi)，而在歐洲市場(chǎng)，搭載該動(dòng)力的福克斯RS也飽受好評(píng)。2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)不是為了閹割Mustang的性能特點(diǎn)，反而是攀登新的性能巔峰。

圖片來源：福特官網(wǎng)

? ? 日產(chǎn)2.0升可變壓縮比直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

? ? 代表車型：日產(chǎn)Altima（天籟）

? ? 這臺(tái)2.0L可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，先后伴隨英菲尼迪QX50以及全新天籟獲獎(jiǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的變化，配合阿特金森和奧拓循環(huán)兩種不同的循環(huán)方式，讓低壓縮比狀態(tài)下動(dòng)力更強(qiáng)勁，高壓縮比狀態(tài)下則能獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

? ? 本田2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)

? ? 代表車型：本田雅閣銳·混動(dòng)

? ? 本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)成功繞過了豐田THS系統(tǒng)的專利壁壘，雖然在熱效率方面，i-MMD還差了1%，但不妨礙它們都是非插電混動(dòng)系統(tǒng)的佼佼者。由于中國(guó)市場(chǎng)針對(duì)新能源車型的政策并不利于這類車型的推廣，所以本田也計(jì)劃依托i-MMD系統(tǒng)推出插電式混動(dòng)車型，提升車輛在純電模式下的續(xù)航里程。

圖片來源：本田官網(wǎng)

? ? 現(xiàn)代1.6升渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

? ? 代表車型：現(xiàn)代索納塔

? ? 今年現(xiàn)代依舊占據(jù)2個(gè)席位，證明了去年不是巧合。在排放標(biāo)準(zhǔn)不斷嚴(yán)苛的環(huán)境下，傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)潛力得到進(jìn)一步深挖?，F(xiàn)代這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVVD可變時(shí)長(zhǎng)進(jìn)排氣技術(shù)，這也是世界上第一臺(tái)運(yùn)用類似進(jìn)排氣技術(shù)的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)在2020年，它將會(huì)隨著第十代索納塔進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

? ? 現(xiàn)代150kW純電動(dòng)系統(tǒng)

? ? 代表車型：現(xiàn)代KONA EV

? ? 作為榜單中第二款現(xiàn)代車型，也是唯一一款純電動(dòng)車型。海外版的KONA EV即是國(guó)產(chǎn)版昂希諾純電動(dòng)車型，國(guó)產(chǎn)后采用寧德時(shí)代NCM523電芯替代了海外版LG電芯。海外版WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程449km，國(guó)產(chǎn)版NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程達(dá)到500km。

圖片來源：現(xiàn)代官網(wǎng)

? ? 總結(jié)：2020的沃德十佳依舊有4款新能源車型入選，其中占據(jù)主流的混動(dòng)系統(tǒng)呈現(xiàn)出多元化的嘗試。另外，寶馬將模塊化深入到發(fā)動(dòng)機(jī)制造，奔馳選擇了跟進(jìn)，這將會(huì)是接下來的趨勢(shì)嗎？